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Automotor

- Publicada em 03 de Novembro de 2016 às 17:47

Propulsor 2.4 Flex reforça o Fiat Toro

Feito de alumínio, gera até 186 cv de potência e 244 Nm de torque

Feito de alumínio, gera até 186 cv de potência e 244 Nm de torque


FCA/DIVULGAÇÃO/JC
A motorização de quatro cilindros e 16 válvulas, que pertence à família Tigershark, é produzida no México. Construído em alumínio, ele tem pistões de altura reduzida com pinos flutuantes, além de revestimento especial, tudo para reduzir o atrito interno. Esses pistões se ligam a um virabrequim forjado, de maior resistência e durabilidade.
A motorização de quatro cilindros e 16 válvulas, que pertence à família Tigershark, é produzida no México. Construído em alumínio, ele tem pistões de altura reduzida com pinos flutuantes, além de revestimento especial, tudo para reduzir o atrito interno. Esses pistões se ligam a um virabrequim forjado, de maior resistência e durabilidade.
O sistema MultiAir2 faz a variação do tempo de abertura das válvulas de admissão, melhorando a eficiência da queima do combustível e reduzindo as emissões do 2.4 Flex do Fiat Toro. O motor ainda usa alternador "inteligente", que aproveita momentos de desaceleração ou frenagem do veículo para recarregar a bateria com mais intensidade, reduzindo o consumo.
Toda essa engenharia resulta em potência de 186 cv a 6.400 rpm com etanol (174 cv com gasolina). E, a 2.000 giros, estão disponíveis 91% do torque máximo de 244 Nm com etanol (230,3 Nm quando abastecido de gasolina).
O novo motor cria a versão Freedom 2.4 Flex AT9 para o Fiat Toro. Em relação ao modelo Freedom 1.8 Flex, ela incorpora capota marítima; retrovisores elétricos; brake light; luz de caçamba; sensor de pressão nos pneus; volante em couro com teclas de áudio e borboletas para trocas manuais de marcha; e rodas de 16 polegadas.
Na sua lista de opcionais aparecem teto solar elétrico; barras longitudinais no teto; faróis de neblina; bancos revestidos parcialmente em couro; sensores de chuva e crepuscular; retrovisor interno eletrocrômico; câmara de ré; central multimídia com tela de cinco polegadas; rodas de liga-leve de 17 polegadas calçadas em pneus de uso misto; e air bags laterais, de janela e de joelho - este apenas para o motorista.
O Toro Freedom 2.4 Flex AT9 custa R$ 98.730,00, mesmo preço da versão 2.0 turbodiesel com câmbio manual de seis marchas. A expectativa da Fiat é de que essa nova opção represente 20% do mix de vendas da picape. Com isso, o modelo 1.8 deverá cair de 70% para 50% de participação, enquanto a configuração turbodiesel manterá seu patamar de 30%.
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