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JC Logística

- Publicada em 13 de Julho de 2016 às 22:05

Azul terá simulador de voo para o avião A320neo da Airbus

A companhia aérea Azul e a fabricante de aviões Airbus criaram uma joint venture para instalar um simulador de voo para aeronaves A320neo, nova geração da família de aviões fabricados pela companhia europeia. O investimento será de US$ 15 milhões, e a parceria terá 12 anos.
A companhia aérea Azul e a fabricante de aviões Airbus criaram uma joint venture para instalar um simulador de voo para aeronaves A320neo, nova geração da família de aviões fabricados pela companhia europeia. O investimento será de US$ 15 milhões, e a parceria terá 12 anos.
O anúncio feito se insere na estratégia da Azul de renovar a frota. A aérea, que até pouco tempo só voava com aviões da Embraer e ATR, encomendou 63 A320/A321, da Airbus, para fazer voos de mais longo alcance no Brasil, além de aviões do modelo A330, para voos de longo curso (internacionais).
Os A320/321 serão entregues ao longo de sete a oito anos. Para 2016, serão cinco ou seis unidades, a partir de setembro. Assim, ao fim deste ano, a Azul terá 125 aviões, em sua maioria da brasileira Embraer. "Vamos continuar voando com jatos da Embraer e com ATRs. Acreditamos que o modelo de monofrota (quando se voa apenas com um modelo) não é adequado para o Brasil", diz Antonoaldo Neves, presidente da Azul.
O novo simulador ficará na UniAzul, universidade corporativa, em Campinas, onde já há quatro simuladores para diferentes tipos de aviões. É nesses simuladores que os pilotos "aprendem" a voar em modelos distintos. Com o acordo, a UniAzul passa a ser o primeiro e único centro de treinamento aprovado pela Airbus na América do Sul.
O simulador será administrado pela fabricante europeia e será usado, num primeiro momento, para treinar os pilotos da Azul. Depois, o simulador poderá ser usado por outras companhias aéreas. A ideia é que, até fevereiro de 2017, o simulador já esteja disponível para treinamento. Até lá, os pilotos da Azul usarão simuladores nos Estados Unidos e na Europa.
A Airbus prevê que o mercado de aviões da América Latina deve mais do que dobrar nos próximos 20 anos. Em razão disso, viu a necessidade de ampliar a oferta de treinamento. Hoje, ela tem centros da Cidade do México e em Monterrey, no México.
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