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Automotor

- Publicada em 30 de Junho de 2016 às 17:40

Kia realiza salto evolutivo na 4ª geração do Sportage

Visual do modelo ficou mais agressivo, graças à silhueta 'musculosa', marcada pelos vincos acentuados

Visual do modelo ficou mais agressivo, graças à silhueta 'musculosa', marcada pelos vincos acentuados


KIA MOTORS/DIVULGAÇÃO/JC
A marca está otimista com o novo modelo, tanto, que espera ultrapassar as 3 milhões de unidades vendidas mundialmente no período de cinco anos. Para balizar, foram comercializados 554 mil exemplares da primeira geração (1996-2002), 842 mil da segunda (2004-2009) e pouco mais de 1,6 milhão da terceira (2009-2015).
A marca está otimista com o novo modelo, tanto, que espera ultrapassar as 3 milhões de unidades vendidas mundialmente no período de cinco anos. Para balizar, foram comercializados 554 mil exemplares da primeira geração (1996-2002), 842 mil da segunda (2004-2009) e pouco mais de 1,6 milhão da terceira (2009-2015).
"No Brasil, a partir da terceira geração, o Sportage sempre foi nosso carro-chefe. Pela boa receptividade da quarta geração, na fase de pré-venda, estou seguro de que continuará por muito tempo o nosso principal produto. Devemos comercializar cerca de 400 unidades por mês. Infelizmente, ainda estamos limitados à cota máxima de 4.800 unidades/ano, sem os 30 pontos percentuais no IPI, o que nos dificulta aumentar os volumes", detalha José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.
Em relação ao modelo anterior, o novo Sportage ganhou 40 milímetros no comprimento (4.480 mm), 30 mm na altura (1.655 mm) e 30 mm na distância entre-eixos (2.670 mm), mantendo a largura em 1.855 mm. Com isso, além de proporcionar mais conforto aos ocupantes, a capacidade do seu porta-malas subiu de 740 para 868 litros (1.770 litros com os assentos traseiros rebatidos).
O design externo do veículo ficou mais esportivo e "musculoso", graças aos vincos e superfícies bem definidos. A reestilização também ocorreu na parte interna, onde a arquitetura é elegante e atual.
A quarta geração do Kia Sportage utiliza motor 2.0 Flex, de 16 válvulas, com duplo comando de válvulas variável. Alimentado com etanol, o propulsor entrega 167 cv de potência a 6.200 rpm e torque de 198 Nm a 4.700 giros; com gasolina, os números são 156 cv e 184,2 Nm, nas mesmas faixas de rotação.
Duas versões serão ofertadas no mercado brasileiro, ambas dotadas de câmbio automático de seis marchas, com opção de trocas sequenciais, e direção elétrica progressiva. A LX custa R$ 109.990,00, enquanto a EX sai por R$ 134.990,00.
Recursos importantes - como os assistentes de partida em rampa e de frenagem em descida, os controles eletrônicos de estabilidade e tração, e o detector de ponto cego - estão presentes apenas na configuração mais cara. A garantia é de cinco anos ou 100 mil quilômetros.
 
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