Impulso forte para o New Fiesta

Integrante da família EcoBoost, o propulsor é mais um exemplo da tendência de downsizing que domina a indústria automobilística atual. Pequeno e leve, o 1.0 turbo do Ford New Fiesta Titanium se posiciona como o mais potente, em sua categoria, disponível no mercado brasileiro.

O motor flex de três cilindros gera um pico de 125 cv e torque máximo de 169,5 Nm. Os dados de consumo também são sedutores: com ele, o New Fiesta consegue rodar até 12,2 km/l na cidade e até 15,3 km/l na estrada, quando abastecido de gasolina.

Um destaque do 1.0 EcoBoost é a disponibilidade do torque, já que, a apenas 1.500 giros, faixa de rotação mais usada no dia a dia, 90% da força chega às rodas dianteiras. Isso se traduz em arrancadas e retomadas rápidas - a aceleração de zero a 100 km/h acontece em 9,6 segundos.

O EcoBoost 1.0 de três cilindros combina várias tecnologias para atingir um alto padrão de desempenho e economia. Além de turbo, conta com injeção direta de combustível, duplo comando variável de válvulas, bomba variável de óleo, correia banhada em óleo, coletor integrado ao cabeçote e resfriamento dos pistões por jato de óleo.

Versão top da gama Ford, a Titanium oferece, no New Fiesta 1.0 EcoBoost, sete airbags, partida através de botão de ignição, chave com sensor de presença, bancos revestidos de couro, rodas de liga-leve de 16 polegadas, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor eletrocrômico, piloto automático, ar-condicionado digital, sistema de conectividade Sync, assistência de emergência e transmissão automática sequencial. Esse pacote custará ao potencial comprador R$ 71.990,00.

A configuração Titanium também acompanha a motorização 1.6 do New Fiesta, ao preço de R$ 70.690,00. A linha 2017 do hatchback compacto é complementada pelas versões 1.6 SE e SEL.

O New Fiesta 1.6 SE traz câmbio manual de cinco marchas e itens como ar-condicionado; direção elétrica; vidros dianteiros, travas e espelhos elétricos; alarme volumétrico; e computador de bordo, por R$ 51.990,00.

A versão 1.6 SEL acrescenta controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, sistema de conectividade Sync, assistência de emergência, ar-condicionado digital, vidros elétricos dianteiros e traseiros. Sai por R$ 58.790,00 com transmissão manual de cinco marchas e por R$ 64.990,00 com a caixa sequencial.

Na apresentação do modelo 1.0 turbo, a Ford anunciou condições diferenciadas de aquisição e de custo de revisão como parte do lançamento da linha 2017 do New Fiesta. O Ecoboost pode ser financiado sem juros, em 18 parcelas, com entrada. Para as versões com motor 1.6, o parcelamento é em 24 vezes.

O programa de manutenção prevê três revisões, a cada 12 meses ou 10 mil quilômetros durante os três anos de garantia, tabeladas em R$ 1.540,00 para o New Fiesta 1.0 EcoBoost e em R$ 1.456,00 para os modelos 1.6.

O cliente que optar pelo plano Protect Advanced, fazendo uma quarta revisão aos 48 meses ou 40 mil (por mais R$ 1.024,00), pode incluir o valor total no financiamento e ganha um ano a mais de garantia.

Há, ainda, o plano Premium, que adiciona uma quinta revisão aos 60 meses ou 50.000 quilômetros, ao custo de R$ 516,00, e eleva a cobertura original de fábrica para cinco anos. A soma total também pode ser financiada com o veículo.