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Automotor

- Publicada em 23 de Junho de 2016 às 16:43

Honda faz ajustes finos na linha 2016 da família 500

Na esportiva CBR 500R, a carenagem esconde a maior parte do propulsor para melhorar a aerodinâmica

Na esportiva CBR 500R, a carenagem esconde a maior parte do propulsor para melhorar a aerodinâmica


HONDA/DIVULGAÇÃO/JC
A naked CB 500F, a esportiva CBR 500R e a crossover CB 500X receberam carenagens com linhas mais fluidas, que conferem maior porte aos modelos. Farol e lanternas passam a ser de LED, aumentando a capacidade de iluminação e, consequentemente, a segurança, além de modernizar o visual.
A naked CB 500F, a esportiva CBR 500R e a crossover CB 500X receberam carenagens com linhas mais fluidas, que conferem maior porte aos modelos. Farol e lanternas passam a ser de LED, aumentando a capacidade de iluminação e, consequentemente, a segurança, além de modernizar o visual.
O manete de freio das motocicletas foi reprojetado, oferecendo melhor empunhadura e a possibilidade de ajuste. O design arrojado aparece também no novo formato do assento do piloto, similar ao de modelos esportivos, que proporciona um melhor ajuste à silhueta do motociclista.
As alças do garupa, redesenhadas, agora vêm embutidas na carenagem, facilitando a pegada. Na CB 500X, o apelo aventureiro foi acentuado com a instalação de um para-brisa mais alto com até duas posições de montagem, o que amplia a proteção contra intempéries.
As três motos têm painel de instrumentos digital, composto de velocímetro, conta-giros por gráfico de barras, relógio, hodômetros (total e parcial), consumo de combustível (instantâneo e média), além de luzes de diagnóstico.
Elas também compartilham as bases estrutural e mecânica. O chassi produzido com tubos de aço acomoda uma suspensão dianteira com garfo telescópico ajustável e traseira do tipo Pro-Link.
A motorização a gasolina de dois cilindros e 471 cm3, com duplo comando de válvulas no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, desenvolve potência máxima de 50,4 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 44,6 Nm a 7.000 giros. Os freios a disco na dianteira e traseira contam com assistência do ABS - a CB 500F pode vir sem o sistema antitravamento.
O câmbio de seis marchas, com embreagem multidisco, funciona de modo eficiente em trechos urbanos e rodoviários. Em todos os modelos, o tanque de combustível foi redimensionado, ganhando mais um litro de capacidade na CB 500F e na CBR 500R (totalizando 16,7 litros) e 0,4 litro na CB 500X (alcançando 17,7 litros).
A nova família 500 chega às concessionárias da Honda em julho. O preço da CB500F é de R$ 26 mil, sem ABS, e de R$ 28 mil, com ABS. A CBR 500R e a CB 500X custam, respectivamente, R$ 29 mil e R$ 29,9 mil.
 
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