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Automotor

- Publicada em 17 de Dezembro de 2015 às 16:12

Sedã em ascensão

A espaçosa cabine, agora apresentando revestimentos mais nobres, segue sendo um dos principais predicados do automóvel

A espaçosa cabine, agora apresentando revestimentos mais nobres, segue sendo um dos principais predicados do automóvel


GENERAL MOTORS/DIVULGAÇÃO/JC
Chevrolet eleva qualidade do Cobalt com design mais requintado, acabamento aprimorado e novos equipamentos na linha 2016. Lançado no Brasil em novembro de 2011, o carro sofreu sua primeira remodelação e foi escolhido pela Chevrolet para inaugurar, aqui, a nova linguagem global de design da marca. As partes frontal e traseira do sedã são completamente novas, assim como os para-lamas dianteiros e as rodas de alumínio, resultando em formas mais expressivas e dinâmicas.
Chevrolet eleva qualidade do Cobalt com design mais requintado, acabamento aprimorado e novos equipamentos na linha 2016. Lançado no Brasil em novembro de 2011, o carro sofreu sua primeira remodelação e foi escolhido pela Chevrolet para inaugurar, aqui, a nova linguagem global de design da marca. As partes frontal e traseira do sedã são completamente novas, assim como os para-lamas dianteiros e as rodas de alumínio, resultando em formas mais expressivas e dinâmicas.
Na dianteira, o novo capô vincado se sobressai, sublinhado pela grade com duas aberturas. O para-choque também recebeu vincos, além de um spoiler na porção inferior.
Os faróis do Cobalt se tornaram mais afilados e trazem uma armação cromada na parte interna que demarca a área específica das lâmpadas. Os faróis ganharam, ainda, projetores de dupla parábola, para aumentar a capacidade de iluminação.
Na traseira do automóvel, as lanternas, que antes exibiam traços retos, estão mais curvilíneas e sofisticadas. No Cobalt 2016, a peça invade a área da tampa do porta-malas, a qual foi igualmente redesenhada e incorpora um discreto aerofólio em sua parte superior.
O para-choque traseiro ficou mais musculoso e envolvente, deixando o cano de saída do escape praticamente escondido. As rodas de alumínio são inéditas e mudam de estilo conforme a versão do sedã.
A cabine do Cobalt 2016 também passou por evoluções. Vários itens foram atualizados e materiais mais nobres aparecem no acabamento.
Há opção de bancos com revestimento premium bicolor, molduras das saídas de ar e da alavanca da transmissão automática em acabamento preto brilhante e volante multifuncional revestido com costura pespontada.
Reprojetados, os painéis das portas proporcionam mais elegância estética e conforto ao usuário. Os apoios de braço são agradáveis ao toque e seguem o mesmo padrão de revestimento dos bancos. Forma e posicionamento dos puxadores e dos comandos dos vidros elétricos foram revistos com o intuito de aprimorar a ergonomia.
O mecanismo do ar-condicionado também se atualizou: os comandos se concentram agora em três botões giratórios. Com novo visual e melhor resolução gráfica, o sistema multimídia MyLink de segunda geração estreia no Cobalt 2016, conferindo modernidade ao painel, que tem quadro de instrumento com iluminação em LED e velocímetro digital.
O espaço interno se manteve como uma das grandes virtudes do veículo. Tendo o maior entre-eixos da categoria (2.620 milímetros), ele acomoda com folgas até cinco adultos. E seu bagageiro de 563 litros é o maior entre os sedãs de produção nacional.
Quanto à mecânica, não há novidades no Cobalt 2016. O carro continua com duas opções de motores. O 1.4 Econo.Flex desenvolve até 102 cv de potência e 127,4 Nm de torque, enquanto o 1.8 Econo.Flex rende até 108 cv e 167,6 Nm. O câmbio padrão é manual de cinco marchas, com transmissão automática de seis marchas disponível para o propulsor 1.8.
A gama 2016 do Cobalt permite cinco diferentes combinações entre propulsores (1.4 e 1.8), câmbios (manual de cinco e automático de seis marchas) e nível de acabamento (LT, LTZ e Elite). Desde a versão de entrada, ele traz ar-condicionado; direção hidráulica; travas, espelhos retrovisores e vidros elétricos; chave tipo canivete; bancos e volante com regulagem de altura; freios ABS e air bag duplo.
Acréscimo, a versão Elite assume a condição de top de linha do Cobalt, ostentando diferenciais de acabamento interno e externo. Junto com a configuração LTZ, a Elite também conta com o sistema de telemática OnStar da Chevrolet, o qual oferece ao motorista serviços de emergência, segurança, navegação, concierge e conectividade.
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