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Mobilidade

- Publicada em 16 de Novembro de 2015 às 22:06

Trincheiras da Cristóvão e Anita ficarão prontas no primeiro semestre de 2016

Previstas para a Copa de 2014, intervenções na malha viária na Capital enfrentaram entraves técnicos e contratuais que atrasaram ou impediram o cumprimento do cronograma

Previstas para a Copa de 2014, intervenções na malha viária na Capital enfrentaram entraves técnicos e contratuais que atrasaram ou impediram o cumprimento do cronograma


ANTONIO PAZ/JC
A prefeitura divulgou ontem o andamento das obras de mobilidade urbana da Capital a partir do acompanhamento feito no mês de outubro pela Secretaria Municipal de Gestão. De acordo com o relatório, as trincheiras das avenidas Anita Garibaldi, Cristóvão Colombo e Ceará serão entregues em 2016. Conforme a administração municipal, as chuvas dos últimos meses tem atrasado o andamento. Entretanto, diversos entraves influenciaram em alterações no cronograma. Muitas delas eram previstas para a Copa do Mundo de 2014. As intervenções na Anita, que tiveram início em janeiro de 2013, devem ser finalizadas no primeiro semestre do próximo ano.
A prefeitura divulgou ontem o andamento das obras de mobilidade urbana da Capital a partir do acompanhamento feito no mês de outubro pela Secretaria Municipal de Gestão. De acordo com o relatório, as trincheiras das avenidas Anita Garibaldi, Cristóvão Colombo e Ceará serão entregues em 2016. Conforme a administração municipal, as chuvas dos últimos meses tem atrasado o andamento. Entretanto, diversos entraves influenciaram em alterações no cronograma. Muitas delas eram previstas para a Copa do Mundo de 2014. As intervenções na Anita, que tiveram início em janeiro de 2013, devem ser finalizadas no primeiro semestre do próximo ano.
Com custo de R$ 13,4 milhões, a trincheira já está com as paredes de contenção construídas. No mês passado, foi iniciada a pavimentação das alças de acesso. A obra, que ficou parada por três meses, foi retomada no final de maio de 2015, após a rescisão com a empresa que ganhou a licitação. A intervenção exigiu um aditivo para fazer frente ao desmonte da rocha encontrada no percurso. O valor previsto inicialmente para a execução era de R$ 9,8 milhões. O processo de negociação do aditivo e de análise por parte do órgão de controle e o agente financiador, que é a Caixa, demandou um tempo considerável, fazendo com que a obra diminuísse seu ritmo. Conforme dados da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), 75 mil veículos cruzam diariamente a Terceira Perimetral em direção à Anita. A trincheira fará com que esses carros passem por baixo da via, deixando de sobrecarregá-la.
Iniciada em julho de 2014, mais de um ano após a ordem de serviço, a trincheira da avenida Cristóvão Colombo também tem previsão de conclusão no primeiro semestre de 2016. Houve dificuldades na negociação com a Escolinha Amigos do Verde para a liberação de área, pois o projeto previa transplantes de árvores e a escola era contra. As paredes de contenção da trincheira no lado Oeste já foram executadas, permitindo a continuidade da escavação. Parte da laje que serve de teto da trincheira também já foi concluída. Essa mesma cobertura é a pista de rolamento da Terceira Perimetral. No lado Leste, foram implantadas as redes de drenagem e esgoto cloacal, além da colocação de postes de iluminação pública. A pavimentação das alças de acesso já começou.
Iniciada em dezembro de 2012, a construção da trincheira na avenida Ceará é considerada a obra mais complexa entre as 14 principais intervenções viárias que vêm sendo realizadas. A previsão era de que estivesse concluída em 2013, mas a finalização só deve acontecer no segundo semestre de 2016. Entre os problemas encontrados, estão a modificação da metodologia construtiva, devido ao tipo de solo, de argila mole. Além disso, pela proximidade com o Aeroporto Internacional Salgado Filho, a Infraero e o V Comando Aéreo Regional da Aeronáutica (Comar) impuseram restrição de horário da escavação, com a utilização de uma máquina de 22 metros de altura.
Em relação ao metrô, a prefeitura disse que não trabalha mais com prazos para o início das obras e da operação do modal. Um dos principais entraves para a construção do sistema é econômico, já que tanto o Estado quanto a União passam por crise financeira.

Em obras desde março de 2012, corredores dos BRTs devem estar prontos em até três meses

Os corredores dos BRTs, que começaram a ser construídos em março de 2012, devem ser concluídos entre dezembro deste ano e janeiro de 2016. O mais atrasado é o da avenida João Pessoa, com 2.040 metros de pavimento executado de um total de 3.200 metros. Atualmente, está em andamento a etapa final de correção das placas que apresentaram fissuras. De acordo com a prefeitura, o trabalho está sendo realizado em 15 placas de um total de aproximadamente 450 já executadas. O custo total da obra é R$ 5,6 milhões.
Na avenida Protásio Alves, ainda faltam 40 metros de pavimentação no cruzamento da Osvaldo Aranha com a rua Paulo Gama, na entrada do túnel da Conceição. No cruzamento da Protásio Alves com a rua Cristiano Fischer, ainda é preciso pavimentar 30 metros de via. O maior perímetro a ser feito é no trecho de 300 metros de extensão entre a Lucas de Oliveira e avenida Neusa Goulart Brizola. Nesse local, também haverá adequações no pavimento das plataformas de embarque e desembarque. O custo desse corredor é de R$ 18 milhões. Na avenida Bento Gonçalves, falta executar 680 metros, entre as ruas Paulino Azurenha e Guedes da Luz. A obra custou
R$ 14 milhões.

Realocação de famílias da Tronco está na fase final

A duplicação da avenida Tronco, iniciada em maio de 2012, segue em andamento em cinco frentes de obra e tem previsão de conclusão em dezembro de 2017. Dentro do projeto habitacional para os moradores, das 1.525 famílias cadastradas, cerca de 1.200 já foram realocadas através de indenizações, bônus moradia e aluguel social. Com investimento de R$ 124,1 milhões, a intervenção consiste no momento na pavimentação de trechos da Teresópolis, Gastão Mazeron, Moab Caldas, Cruzeiro do Sul, entre as ruas Dona Malvina e Padre Nóbrega, e Divisa, entre a rua Curupaiti e a Icaraí.

Obras da Plínio Brasil Milano dependem de reintegração de posse para terem início

Dentro do pacote de obras de mobilidade da prefeitura, estava prevista também a trincheira da Plínio Brasil Milano, com custo de R$ 30 milhões. Entretanto, a obra ainda não se iniciou. Atualmente, a intervenção depende da manifestação do Tribunal de Contas do Estado (TCE), que está analisando o projeto. De acordo com a prefeitura, a obra não pode começar enquanto o município não retomar na Justiça áreas que lhe pertencem e encontram-se ocupadas por uma revenda de veículos. Todos os desvios necessários à fase de execução estão implantados. Foram executados reforços no pavimento das vias que serão utilizadas como desvio, além de sinalização apropriada.