Sincodiv: Investimento no crescimento através das equipes

O setor da distribuição de veículos automotores representa um dos principais termômetros imediatos da economia. Após uma forte retração, o segmento espera o final da queda livre neste ano, com indicação de tímida recuperação, a ser consolidada de forma mais intensa a partir de 2018, segundo o presidente do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos (Sincodiv/Fenabrave-RS), Fernando Esbroglio.

"Nossas projeções indicam um crescimento do Produto Interno Bruto(PIB) de 1% e uma indústria se recuperando depois de três anos consecutivos de queda, com crescimento esperado de 1,1%", prevê. Ainda como ponto positivo, ele ressalta a inflação se firmando em um patamar muito próximo ao centro da meta e juros caminhando rapidamente para um dígito, o que irá contribuir para a retomada de crédito, em especial no segundo semestre.

Segundo Esbroglio, se for avaliado o segmento de automóveis de passeio, ainda é possível observar um significativo potencial de compra, já que uma parcela muito pequena da população tem seu próprio veículo. Atualmente, a taxa de motorização no Brasil é de um carro para 4,8 habitantes. Vale destacar que a idade média dos veículos é de 9,3 anos, sendo que 34% dos veículos do Brasil têm idade de até cinco anos; 49% entre 6 e 15 anos; e 4% circulam com mais de 20 anos de fabricação.

Pesquisas recentes apontam que mais de 50% das pessoas colocam como principal sonho de consumo o automóvel, porém este mercado tem apresentado queda desde a segunda metade de 2014, caracterizada pela pior recessão da história do Brasil. Neste ano, haverá uma recuperação muito modesta, para Esbroglio. As condições gerais da economia permitem vislumbrar essa melhora, especialmente, no segundo semestre. "A sustentabilidade dessa retomada ainda está sob alguns riscos, como os desdobramentos da presidência de Donald Trump, nos EUA, eleições na Europa e, aqui no Brasil, da aprovação da reforma da Previdência e eleição presidencial de 2018", afirma.

De qualquer maneira, esses elementos não impedem que a recuperação da economia brasileira já se dê neste ano, segundo o dirigente. O setor agropecuário será essencial para esta retomada. Além disso, a queda de juros deverá acelerar, ajudando na recomposição financeira das empresas e diminuindo os riscos de recuperação judicial.

O novo regime fiscal implementado, em conjunto com a provável aprovação da reforma da Previdência, tenderá a jogar as taxas de juros para baixo nos próximos anos, abrindo espaço ao crescimento saudável do endividamento e do comprometimento de renda, prevê o sindicalista. Por ora, 2017 pode apresentar leve recuperação do endividamento, mas com tendência de manutenção na casa dos 42%, assim como o comprometimento, que também deve ficar na casa dos 22%.

As projeções da entidade para os próximos meses são positivas. No setor de autos e comerciais leves, o cenário começa a indicar melhoria. Apesar da tendência de melhora no emprego ainda não ser animadora, a queda da inflação e das taxas de juros indica que o crédito poderá, ainda que lentamente, voltar a crescer a partir do segundo semestre, facilitando a retomada de venda de automóveis.

O segmento de comerciais leves poderá surpreender positivamente, em função da sua ligação mais próxima à agricultura, cujo desempenho está sendo muito bom. Para o setor de ônibus, as restrições fiscais deverão contribuir para um retorno de crescimento, ainda pequeno, em 2017. A retomada do segmento caminhões está associada, diretamente, à evolução do PIB. Isto significa que um maior crescimento nos emplacamentos de caminhões deve ocorrer a partir de 2018. Em 2017, o resultado da agricultura deve contribuir para que a queda de vendas pare de acontecer, além de ser esperada alguma renovação de caminhões, em especial pelo aumento da idade média da frota.

O segmento de motos caiu pelo quinto ano consecutivo, apresentando um volume inferior a 1 milhão de unidades comercializadas. Os consórcios seguem sendo uma importante fonte de financiamento para o segmento. Ainda assim, não têm sido suficientes para manter o ritmo de vendas, que depende muito do crédito. Com uma idade média na frota superior a 11 anos, qualquer movimento positivo pode alavancar as vendas do segmento. Já os implementos rodoviários poderão ter vendas ligeiramente superiores aos emplacamentos de caminhões.