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Automotor

- Publicada em 23 de Março de 2017 às 16:20

Nissan eleva a robustez da Frontier na sua 12ª geração

Modelo possui os melhores ângulos de saída e entrada da categoria, facilitando o uso fora de estrada

Modelo possui os melhores ângulos de saída e entrada da categoria, facilitando o uso fora de estrada


NISANN /NISSAN/DIVULGAÇÃO/JC
O utilitário começa a ser vendido no Brasil na versão mais completa, a LE, importada do México, por R$ 166.700,00. O desenvolvimento da nova Frontier visou cobrir todas suas possibilidades de uso: trabalho pesado, viagens de fim de semana e também os deslocamentos diários em centros urbanos, sempre com conforto de um carro de passeio.
O utilitário começa a ser vendido no Brasil na versão mais completa, a LE, importada do México, por R$ 166.700,00. O desenvolvimento da nova Frontier visou cobrir todas suas possibilidades de uso: trabalho pesado, viagens de fim de semana e também os deslocamentos diários em centros urbanos, sempre com conforto de um carro de passeio.
A estrutura da picape ficou ainda mais resistente. Em relação à anterior, seu chassi é quatro vezes mais rígido, além de mais leve.
Totalmente reformulado, o design externo confere uma silhueta "musculosa" à Frontier, que mede 5,25 metros de comprimento, 1,75 m de altura e 1,85 m de largura total.
Na cabine, houve incremento de espaço. A altura interna aumentou 874 milímetros, e o espaço entre a cabeça e o teto cresceu, assim como a largura para os ombros.
O painel de instrumentos emprega a tecnologia TFT, e as nove telas do display mostram as informações do computador de bordo, configurações do sistema de áudio e dados quanto à economia de combustível.
A Nissan também modernizou o grupo motriz da Frontier. A picape vem com um avançado propulsor a diesel de 2.3 litros biturbo, o qual fornece 190 cv de potência e quase 450 Nm de torque máximos.
Esse motor "dialoga" com uma nova transmissão automática de sete marchas, com modo sequencial para trocas manuais. O câmbio trabalha de forma suave e tem relações mais curtas nas primeiras marchas, para agilizar as arrancadas.
O sistema de tração 4x4 oferece as opções integral e reduzida, acionáveis com o veículo movimentando-se em velocidades de até 100 km/h. A lista de recursos eletrônicos de auxílio à condução do utilitário inclui assistentes para declives e aclives, sensor de estacionamento, limitador de diferencial e controles de estabilidade e de tração.
A suspensão traseira é do tipo multilink, solução mais sofisticada e que propicia ótimo compromisso entre conforto, estabilidade e capacidade fora de estrada.
 
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