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JC Logística
- Publicada em 08 de Dezembro de 2016 às 21:46China decide financiar ônibus elétricos no Brasil
Chinesa BYD oferecerá leasing do veículo, que custa R$ 1 milhão e pode rodar até 300 quilômetros por dia
COMEC/DIVULGAÇÃO/JC
O Banco de Fomento da China decidiu abrir, em 2017, uma linha de crédito de R$ 1 bilhão para investimentos no Brasil na construção de ônibus elétricos e painéis solares. A linha será aberta para a BYD, chinesa líder do setor e que mantém uma fábrica de ônibus elétricos em Campinas, no interior de São Paulo. Com essa linha, a BYD vai oferecer aos empresários de transporte público um contrato de leasing.
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O Banco de Fomento da China decidiu abrir, em 2017, uma linha de crédito de R$ 1 bilhão para investimentos no Brasil na construção de ônibus elétricos e painéis solares. A linha será aberta para a BYD, chinesa líder do setor e que mantém uma fábrica de ônibus elétricos em Campinas, no interior de São Paulo. Com essa linha, a BYD vai oferecer aos empresários de transporte público um contrato de leasing.
Cada ônibus elétrico tem o custo de R$ 1 milhão, enquanto um modelo comum (movido a combustível) sai por R$ 400 mil. Segundo Adalberto Maluf, vice-presidente de vendas da BYD no Brasil, essa diferença será financiada no prazo de 10 anos. As parcelas, segundo ele, serão pagas com o dinheiro que será economizado com combustível e manutenção.
De acordo com técnicos da BYD, cada ônibus elétrico tem vida útil de pelo menos 20 anos. Dessa forma, segundo eles, seria possível até reduzir as tarifas depois de pago o empréstimo. O assunto foi tratado em uma reunião em Shenzhen, cidade onde está a sede da BYD, entre o presidente da empresa, Wang Chuan Fu, e o prefeito reeleito de Campinas, Jonas Donizete (PSB).
Donizete disse no encontro que, diante da iniciativa dos chineses, vai incluir na licitação do transporte público de Campinas em 2017 a exigência da aquisição de uma cota mínima de ônibus elétricos para as companhias que forem operar na cidade.
Atualmente, já circulam em Campinas 11 ônibus elétricos da BYD, que foram comprados pela Itajaí Transporte. Além disso, cinco táxis elétricos operam na cidade do interior paulista.
Os ônibus elétricos têm autonomia para rodar 300 quilômetros por dia usando uma bateria de ferro-lítio, enquanto os carros andam 400 quilômetros sem precisar de reabastecimento.
A BYD também espera, com essa linha de crédito, entrar no mercado da capital paulista, onde há a perspectiva que se aprove, em 2018, uma cota semelhante à de Campinas no momento da renovação dos atuais contratos de transporte público.
Além de Campinas, Curitiba e Distrito Federal já operam com ônibus elétricos. Considerada o Vale do Silício da China, Shenzhen será, em 2017, a primeira cidade do mundo a ter 100% da frota de ônibus e táxis movida a energia elétrica.
Com 20 milhões de habitantes, Shenzhen espera também inaugurar em 2017 um trem monotrilho elétrico. Executivos da BYD disseram esperar que o governo de Michel Temer retome o Programa de Incentivo à Indústria de Nanocondutores (Padis), que foi derrubado no governo da ex-presidente Dilma Rousseff. No dia 20, a BYD estará no 4º leilão de energia solar.
