VW coloca motor 1.0 TSI Flex no Golf Comfortline

A novidade estará disponível nas revendas da marca apenas em novembro, e a motorização virá acoplada a um câmbio manual de seis marchas. Produzido em São Carlos, no interior de São Paulo, o 1.0 TSI foi recalibrado para aplicação no Golf, desenvolvendo 125 cv de potência e torque máximo de 200 Nm.

Com essa nova opção, a Volkswagen se posiciona no Brasil como a fabricante com a maior oferta de veículos equipados com propulsores que combinam injeção direta de combustível e turbocompressor. São três configurações: 1.0 TSI, 1.4 TSI e 2.0 TSI, utilizadas nos modelos up!, Golf, Golf Variant, Fusca, Jetta, Novo Passat, CC e Tiguan, abrangendo potências de 105 cv a 220 cv.

O Golf Comfortline TSI comprova a eficiência dessa tecnologia. Mesmo 1.0, o motor turbo consegue acelerar o hatchback médio de zero a 100 km/h em 9,7 segundos e à velocidade máxima de 194 km/h, quando abastecido com etanol.

A maior vantagem, contudo, reside no consumo de combustível. Com gasolina, o veículo percorre 11,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada; números que caem, respectivamente, para 8,4 km/l e 10,1 km/l com etanol.

Custando a partir de R$ 74.990,00, o Golf Comfortline TSI passará a ser a nova versão de entrada da gama, que manterá as opções com propulsor 1.6 aspirado bicombustível, além das 1.4 TSI e o esportivo 2.0 TSI. Por esse preço, o comprador levará para casa um automóvel equipado com freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial e sistema de frenagem automática pós-colisão - aciona automaticamente os freios quando o veículo se envolve em uma batida, para reduzir a energia cinética residual.

A lista de itens de série contempla ainda sete air bags, direção elétrica, volante revestido de couro, assistente de partida em rampa, sensores de obstáculos na dianteira e na traseira e retrovisores externos com aquecimento.