Símbolo da Porsche, o 911 reafirma status superior

Os modelos do esportivo que estarão disponíveis no mercado nacional são o Carrera (pela primeira vez), Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo e Turbo S, todos em configuração Coupé ou Cabriolet (conversível), assim como as versões Targa 4 e Targa 4S. Os preços partem de nada módicos R$ 509 mil e alcançam incríveis R$ 1.277.000,00.

Os novos Porsche 911 Carrera vêm com motores boxer biturbo de seis cilindros, os quais fornecem potência 20 cv superior do que a geração anterior. No modelo de entrada, são 370 cv a 6.500 rpm e 450 Nm de torque constantes entre 1.700 e 5.000 giros.

Nas versões S, esses números sobem para 420 cv e 500 Nm, nas mesmas rotações. No Brasil, o Carrera será comercializado com a rapidíssima transmissão de dupla embreagem e sete marchas da Porsche.

Pela primeira vez, um sistema de elevação do eixo dianteiro pode ser instalado em todos os modelos 911, como opcional. Esse dispositivo eletro-hidráulico permite erguer a dianteira do carro aproximadamente 40 milímetros em baixa velocidade, para facilitar a entrada em garagens e estacionamentos, além de proteger o assoalho ao transpor lombadas.

Os tops de linha da gama 911, o Turbo e o Turbo S, também oferecem 20 cv a mais de potência, alcançando, respectivamente, 540 e 580 cv a 6.400 e 6.750 rpm. Os torques batem em impressionantes 710 e 750 Nm.

"O 911 tem sido o esportivo mais vendido no mundo por várias décadas. A nova geração dá continuidade a esta história de sucesso. Estamos muito otimistas e acreditamos que ela será um grande sucesso no mercado brasileiro", afirma Matthias Brück, diretor-presidente da Porsche Brasil.