Volks moderniza a fábrica de São José dos Pinhais

A armação, onde ocorre a montagem das carrocerias, ganhou uma nova linha com 168 robôs de última geração. Entre os novos equipamentos estão soldas a laser e um novo Eco Framer, máquina que faz a geometria da carroceria, com precisão de décimos de milímetro, e a colocação das laterais interna e externa.

Os robôs são mais rápidos, precisos, menores e têm controles digitais de alta eficiência, o que resulta em até 25% de economia de energia quando comparados à geração anterior. Ainda na armação, foram instaladas 145 pinças servo-pneumáticas utilizadas no processo de solda da carroceria, que são mais rápidas e 30% mais eficientes energeticamente.

Além disso, os geradores da nova cabine de solda a laser, onde é feita a união do teto e das laterais do veículo, consomem apenas 15% da energia gasta pela tecnologia anterior. O setor de pintura também incorporou uma nova linha com robôs mais modernos, os quais aumentam a precisão na aplicação dos insumos.

Na montagem, a principal mudança ocorreu na área do Fahrwerk - onde acontece a instalação da parte motriz do veículo (motor, transmissão e suspensão) com a carroceria. A introdução de um novo Fahrwerk permitiu que os modelos da família Fox e o Novo Golf sejam montados na mesma linha, um fato inédito dentro do Grupo Volkswagen.

O novo sistema confere ainda mais precisão ao processo, além da rastreabilidade dos apertos de todos os parafusos utilizados nessa etapa. Para a instalação do novo Fahrwerk, foram trazidos mais de 60 containers com equipamentos da Alemanha, entre eles robôs de parafusamento, parafusadeiras, fusos, placas de montagem do conjunto motriz, elevadores de placas, mesas de transferência, manipuladores e sistemas de controles eletrônicos.

A área do Fahrwerk é subdividida em três principais processos: primeiro, ocorre a montagem do propulsor com o câmbio e todos os periféricos do conjunto motriz; em seguida, se faz a pré-montagem do chassi (eixos, tanque de combustível, suspensão, escapamento); finalmente, a união da parte motriz com a carroceria.