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JC Logística

- Publicada em 18 de Novembro de 2015 às 22:12

Teste de colisão dá nota máxima a carros nacionais

Avaliação da Latin NCAP mede o impacto sofrido por pessoas em um choque com uma barreira a 64 km/h

Avaliação da Latin NCAP mede o impacto sofrido por pessoas em um choque com uma barreira a 64 km/h


LATIN NCAP/ FOR SAFER CARS/DIVULGAÇÃO/JC
A lista de modelos produzidos no Brasil com nota máxima em testes de colisão ganhou mais três integrantes. Resultados divulgados na semana passada pelo Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe (Latin NCAP) mostram que os modelos Honda City, Fit e HR-V alcançaram cinco estrelas em relação à proteção do ocupante adulto. Os modelos juntam-se ao Ford
A lista de modelos produzidos no Brasil com nota máxima em testes de colisão ganhou mais três integrantes. Resultados divulgados na semana passada pelo Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe (Latin NCAP) mostram que os modelos Honda City, Fit e HR-V alcançaram cinco estrelas em relação à proteção do ocupante adulto. Os modelos juntam-se ao Ford
EcoSport, Toyota Corolla, Volkswagen Up! e Jeep Renegade que já receberam a mesma pontuação.
O HR-V, utilitário-esportivo lançado neste ano, ainda conseguiu a máxima graduação para a proteção de crianças, também obtida pelo Renegade, enquanto o Fit e o City conseguiram quatro estrelas no quesito. Segundo a Latin NCAP, as estruturas dos veículos analisados permitiram bons níveis de segurança, enquanto os cintos de segurança, os pretensores e os airbags proporcionaram proteção adequada à cabeça, peito e pescoço dos passageiros da dianteira. Todos os modelos da Honda são equipados com Isofix, de fixação de cadeirinhas infantis, o que ajudou no bom resultado para a avaliação da seguranças das crianças. Outro modelo avaliado pelo órgão foi o Ford Ka , que alcançou quatro estrelas para a segurança de ocupantes adultos e três estrelas para crianças.
A presidente do Latin NCAP, Maria Fernanda Rodríguez, elogiou as fabricantes que se esforçam por atingir boas qualificações. "Fico orgulhosa em saber que os modelos que acabaram de ser lançados no mercado contam com a máxima qualificação, e que os fabricantes assumem este compromisso de segurança com os consumidores. Espero que este compromisso se estenda para o resto das marcas para podermos reduzir pela metade as mortes no trânsito."
A Latin NCAP realiza a cada seis meses os "crash test", que avaliam a proteção dos ocupantes em batidas frontal e lateral. Normalmente, a organização escolhe os modelos ou as próprias fabricantes enviam carros para passarem pela prova. Os carros transportam bonecos que imitam pessoas (chamados de dummies) e é impactado contra uma barreira deformável a 64 km por hora.
As avaliações nos bonecos verificam a proteção aos passageiros adultos que viajam na parte da frente do veículo, assim como a crianças transportadas em cadeirinhas no banco traseiro. O mesmo teste é feito na Europa e nos Estados Unidos. A pontuação dos carros brasileiros começou a melhorar em 2014, quando passou a ser obrigatório o uso de sistemas de airbag frontal e freios ABS. No último teste, os modelos que tiveram notas baixas foram o Chevrolet Aveo, fabricado no México, e o Volkswagen Vento, na Índia.
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