OLÁ, ASSINE O JC E TENHA ACESSO LIVRE A TODAS AS NOTÍCIAS DO JORNAL.
Entre com seus dados
e boa leitura!
Digite seu E-MAIL e você receberá o passo a passo para refazer sua senha através do e-mail cadastrado:
Economia
- Publicada em 13 de Outubro de 2015 às 23:55Chuvas e vento afetam transporte hidroviário no Rio Grande do Sul
Embarcação de fertilizantes está atracada desde quinta-feira na Capital
SECRETARIA DE PORTOS E HIDROVIAS/DIVULGAÇÃO/JC
Luiz Eduardo Kochhann
As atividades de entrada e saída de embarcações estão completamente paradas desde domingo no porto de Porto Alegre. De acordo com o diretor substituto de Portos da Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH), Bruno Almeida, até o fim da tarde de ontem, ainda havia água em cima do cais navegante, o que impossibilita qualquer operação. Além disso, as vias portuária entre os armazéns estão tomadas pela água, e a balança foi inundada na segunda-feira à noite. Um navio de fertilizantes está atracado desde quinta-feira passada esperando para deixar o local. Outros dois que deveriam chegar de Rio Grande não puderam entrar no canal.
Quer continuar lendo este e outros conteúdos sérios e de credibilidade?
Assine o JC Digital com desconto!
Assine o JC Digital com desconto!
- Personalize sua capa com os assuntos de seu interesse
- Acesso ilimitado aos conteúdos do site
- Acesso ao Aplicativo e versão para folhear on-line
- Conteúdos exclusivos e especializados em economia e negócios
- Cancelamento on-line e a qualquer momento
As atividades de entrada e saída de embarcações estão completamente paradas desde domingo no porto de Porto Alegre. De acordo com o diretor substituto de Portos da Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH), Bruno Almeida, até o fim da tarde de ontem, ainda havia água em cima do cais navegante, o que impossibilita qualquer operação. Além disso, as vias portuária entre os armazéns estão tomadas pela água, e a balança foi inundada na segunda-feira à noite. Um navio de fertilizantes está atracado desde quinta-feira passada esperando para deixar o local. Outros dois que deveriam chegar de Rio Grande não puderam entrar no canal.
"Os navios só vão conseguir operar quando a água sair de cima do cais. Por enquanto, nem entra, nem sai. A princípio, vamos fazer uma análise na quarta-feira pela manhã e pode haver a liberação", afirma Almeida. Entretanto, segundo o diretor de Portos da SPH, são esperadas chuvas à montante do rio - ou seja, locais mais próximos das cabeceiras -, o que deve elevar o nível da água entre quinta e sexta-feira, dificultando a liberação da navegação. Além disso, também é necessário esperar que as estradas para saída e entrada das cargas sejam desobstruídas para normalização dos procedimentos.
As operações do catamarã estão suspensas desde às 15h de domingo devido ao fechamento das comportas, em resposta a cheia no Guaíba. Segundo o diretor de hidrovias da SPH, Cristiano Nogueira da Rosa, uma inspeção nos canais de acesso e no cais do porto até Guaíba encontrou duas boias fora de posição. A sinalização foi reposicionada no fim da tarde de ontem e, segundo a Catsul, empresa que administra o transporte, as operações serão retomadas normalmente hoje. Entre 2 mil e 2,5 mil pessoas utilizam o serviço de transporte entre Porto Alegre e Guaíba diariamente.
No porto do Rio Grande, o principal problema não foi a chuva, mas, sim, o vento. As atividades na barra foram paralisadas para entrada e saída de embarcações ainda na manhã de sexta-feira por causa da ocorrência de rajadas de vento na casa dos 80 quilômetros por hora. No domingo, por volta das 13h30, o local foi parcialmente reaberto, com retorno das operações para determinados tipos de navios, com restrições para aqueles mais leves ou com calados próximos ao nível da água. Nesse período, cerca de 15 embarcações tiveram que aguardar para ingressar na área do porto.
Segundo a assessoria de comunicação da Superintendência do Porto, o fechamento da barra só causa impactos financeiros maiores caso se estenda por, pelo menos, quatro ou cinco dias, o que acabou não acontecendo, pois os trabalhos foram retomados normalmente no início da manhã de ontem. Entretanto, as perdas, ainda que pequenas, ficam por conta dos operadores, que precisam pagar as diárias enquanto os navios não conseguirem partir, além de caso de cargas mais frágeis para operação em dias chuvosos, como as de celulose.
