EcoSport 1.6 ganha transmissão sequencial e perde embreagem

A proposta da marca é arrojada, comercializar as novas versões com câmbio sequencial de seis marchas por preços equivalentes aos dos modelos com caixa manual das outras montadoras. A oferta do EcoSport 1.6 sem embreagem ficou assim: R$ 68.690,00 para a configuração SE Direct (disponível somente por encomenda, pelo sistema de venda direta), R$ 71.900,00 para a SE e

R$ 76.900,00 para a FreeStyle.

A intenção da Ford é conquistar aqueles consumidores que queriam um SUV compacto automático, mas não encontravam esse tipo de câmbio nas opções de entrada da categoria, mais acessíveis. Uma análise do segmento mostra que praticamente todos os modelos desse nicho que custam acima de R$ 90 mil contam com essa tecnologia naqueles com valores até R$ 70 mil, são menos de 4%.

"O recurso é desejado, mas custa caro. O mercado estava carente de um bom veículo automático de entrada. O EcoSport 1.6 AT combina melhor preço, conteúdo e economia de combustível nessa faixa", comenta Oswaldo Ramos, gerente-geral de marketing da Ford.

O conjunto motor e câmbio foi projetado para entregar o máximo de rendimento. O propulsor 1.6 Flex Ti-VCT pertence à família Sigma e possui bloco, cabeçote e cárter de alumínio, rendendo, no EcoSport, potência máxima de 131 cv com etanol e de 126 cv com gasolina e, respectivamente, 158,2 Nm e 151,1 Nm de torque máximo.

A motorização adota duplo comando independente de válvulas na admissão e na exaustão, partida a frio eletrônica, pistões grafitados e bomba de óleo variável. Já a transmissão sequencial de seis marchas promete engates rápidos e eficiência, conseguindo ser cerca de 10% mais econômica no consumo de combustível do que as automáticas convencionais.

Com a introdução do novo modelo, a Ford passa a disponibilizar o EcoSport 2.0 Automático somente na versão top de linha Titanium. As demais utilizam exclusivamente o propulsor 1.6 Ti-VCT Flex.

Desde a versão de entrada, são de série ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, farol de neblina, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, piloto automático, computador de bordo, sistema multimídia, entre outros itens.